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汽車(chē)輪（軸）重檢驗(yàn)臺(tái)主要用于檢測(cè)左右輪靜態(tài)輪重，計(jì)算出對(duì)應(yīng)軸重，從而輔助計(jì)算車(chē)輛制動(dòng)性能（制動(dòng)率），是進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)安全性能檢測(cè)的必備設(shè)備之一。

滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)用于檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)的左、右輪的最大制動(dòng)力、阻滯力、左、右輪的最大不平衡力，協(xié)調(diào)時(shí)間等。

滾筒反力式汽車(chē)ABS制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)用于測(cè)量機(jī)動(dòng)車(chē)ABS制動(dòng)力及ABS工作狀態(tài)的檢測(cè)。

滾筒反力式加載制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)用于檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)的左、右輪的最大制動(dòng)力及阻滯力，左、右輪的最大不平衡力、輪重/軸重、協(xié)調(diào)時(shí)間等。同時(shí)具備加載舉升能力，適用于三軸及三軸以上貨車(chē)、總質(zhì)量大于3500kg的并裝雙軸或并裝三軸掛車(chē)加載制動(dòng)性能檢測(cè)。

汽車(chē)多軸輪重檢驗(yàn)臺(tái)(又稱(chēng)整備質(zhì)量檢驗(yàn)臺(tái))是用于測(cè)量機(jī)動(dòng)車(chē)輛整體重量的稱(chēng)重設(shè)備?？捎糜谄?chē)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的軸重和整車(chē)重量的測(cè)量。

汽車(chē)底盤(pán)間隙檢驗(yàn)儀主要是人工檢查汽車(chē)懸架、轉(zhuǎn)向系零部件是否有間隙的輔助設(shè)備。

汽車(chē)平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)主要檢測(cè)汽車(chē)的制動(dòng)力、輪重，以此評(píng)價(jià)汽車(chē)的制動(dòng)性能。本檢驗(yàn)臺(tái)適用于機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)及汽車(chē)制造企業(yè)、汽車(chē)修理企業(yè)。

輕型汽車(chē)排放底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要是模擬汽油車(chē)在穩(wěn)態(tài)、柴油車(chē)在加載減速下的加載工況。是汽車(chē)尾氣檢測(cè)系統(tǒng)的組成部分。

重型汽車(chē)排放底盤(pán)測(cè)功機(jī)是在加載減速工況下檢測(cè)車(chē)輛排放性能的設(shè)備。主要作用是模擬柴油車(chē)在加載減速下的加載工況。

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)智能儀表主要用于機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)線(xiàn)中，該檢測(cè)智能儀表用于對(duì)檢測(cè)的設(shè)備進(jìn)行控制，讀取檢測(cè)的數(shù)據(jù)，加以分析、計(jì)算、判斷等，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

環(huán)?？刂乒裼糜诃h(huán)保檢測(cè)線(xiàn)的控制與檢測(cè)，其作用是對(duì)環(huán)檢設(shè)備的控制與信號(hào)的采集，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，并與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

振動(dòng)式轉(zhuǎn)速分析儀通過(guò)震動(dòng)傳感器采集車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)頻率，通過(guò)波形分析，計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速。